- Ливия
- Северный полюс. Часть 1
- Северный полюс. Часть 2
- Камчатка
- Окно поезда
- Байконур
- Исландия
- Дороги
- Разное
| |
Северный полюс. Часть 1
Работы:
|
Северный полюсТак называемый «глубокий туризм» — захватывающее увлечение. Особенно для фотохудожника. Это возможность не только увидеть своими глазами, но и запечатлеть труднодоступные районы земли, возможность открыть для себя и для зрителей новый мир, сделать уникальные кадры.Особой притягательностью обладает вершина планеты — Северный полюс. За то, чтобы достичь его, человечество заплатило высокую цену. Каждый шаг, приближавший к цели, каждый градус широты требовал невероятных усилий, лишений, часто — человеческих жизней. Но и награда была велика: чувство победы, преодоления себя, восторга перед суровой красотой арктической природы. Прошло почти сто лет с тех пор, как Роберт Пири (или же Фредерик Кук, вопрос этот не совсем ясен) впервые покорил заветную отметку 90° северной широты. На это ушло, как писал Пири, «23 года борьбы и разочарований», и как завершающий этап — два месяца опасного путешествия по льду на собачьих упряжках в конце долгой полярной ночи. В наши дни для того, чтобы ступить ногой на Северный полюс, можно совершить двухнедельное путешествие к полюсу и обратно на комфортабельном борту мощного атомного ледокола. И после этого навсегда «заболеть» Севером. Для Леонида Есиповича выбор маршрута не был случайным: в последние годы для него явно определился преимущественный вектор движения — на север. Свидетельство тому — его фотоработы. Кажется, что на север смотрел он через свое «Окно поезда», и на север вели его манящие, загадочные «Дороги». В поездке в Исландию он поднялся почти до Северного полярного круга и открыл для себя красоту ледяного ландшафта. Новая серия фотографий «Северный полюс» — это одновременно и дневник путешествия, и ода природе Севера, и важный этап совершенствования профессионализма фотохудожника. На фотографиях во всей своей мощи и красоте предстает экспедиционное судно, ледокол «Ямал», проложившее путь к полюсу среди льдов Арктики. В мире найдется немного кораблей такого класса. Величественный и, одновременно, изящный черный корпус и ярко-красная оснастка корабля на фоне ледяных полей создают ощущение надежности и власти над природой. Многие фотографии арктических просторов были сделаны с капитанского мостика «Ямала». Была возможность фотографировать и с борта экспедиционного вертолета. Начало августа — самое подходящее время для подобного путешествия. Над всем Заполярьем еще стоит долгий полярный день. Лед подтаял и начал ломаться, облегчая путь ледоколу. Комфортная, почти нулевая температура позволяла туристам много времени проводить на палубе. Под воздействием солнца ожила природа. Поэтому удалось сделать с очень близкого расстояния фотографии белых медведей в процессе поиска добычи, во время отдыха и в грациозном прыжке. Расцвела в меру своих возможностей и каменистая земля островов Земли Франца Иосифа. Во время экскурсии в бухту Тихую и на мыс Нансена, где Фритьоф Нансен и Хельмар Йохансен провели зиму 1896—1897 года, можно было увидеть красноватые лишайники, цветущий мох и прекрасные в своем упорстве бледные полярные маки. Фигуры путешественников в ярких экспедиционных одеждах тоже очень оживили пейзаж изо льда и камня, как некие «цветы цивилизации». Сама ледяная пустыня тоже преображается в этот период. «Белое безмолвие» зимних льдов расцветает всеми оттенками синей части спектра. Говорят, что эскимосы различают до 42 оттенков льда и снега и для каждого в их языке есть название. Мы же, не умея подобрать слова, вынуждены замирать перед арктическим простором в немом восторге, а свои эмоции перенести в плоскость фотографии. Автор выражает благодарность |
 |
|
|
|||||
Страница создавалась: 0.054 сек | Все изображения принадлежат их авторам photo@skol.su | ||||||
|
|
|